莱科宁实现了惊天逆转，究竟什么才是他成功的要素呢？
2007赛季的F1大奖赛的最终结局居然上演了最不可能出现的结局，赛前夺冠希望最小的莱科宁居然实现逆转。凭借巴西站的夺冠，冰人以1分的微弱优势力压汉密尔顿和阿隆索夺魁。经过7年的等待，莱科宁终于如愿登顶F1最高宝座，，究竟是哪些因素协助冰人夺冠的呢？
【个人能力】35％
莱科宁从加入F1车坛开始就受到广泛的关注，不少人认为他是难得的天才车手。加盟迈凯轮不久就向车王舒马赫发起挑战，芬兰冰人的个人能力得到认可。卡丁车起步，雷诺方程式崭露头角，当2001年他加入索伯的时候芬兰人完成了史无前例的从雷诺方程式到F1的三级跳。虽然没有F3000甚至F3的经验，可是他的驾驶技术确实毋庸置疑，在索伯的第一个赛季冰人绝对算得上成功。
当在索伯初出茅庐之后，仅仅1年他就加入迈凯轮，实现了职业生涯的一次重要飞跃。能够在仅仅进入F1车坛三年就向车王舒马赫发起挑战，莱科宁的能力如何可见一斑。只可惜运气似乎并不在芬兰人一边，那一年他只能屈居亚军。又经历了几年的磨练，莱科宁却始终与冠军无缘，人们开始质疑他的驾驶风格和心理。
由于莱科宁多次遭遇爆缸事件侵扰，不少媒体和业内人士分析认为冰人的驾驶风格和迈凯轮赛车、梅塞德斯引擎不合拍。可是这样一位冷静的像冰一样的车手又怎会和佐藤琢磨一样虐待自己的赛车和引擎呢？这些灾难和磨砺可以说是冰人成长的宝贵财富，本赛季开局不利中段几乎让人绝望的情况下，莱科宁依然没有放弃希望最终成功逆转。莱科宁的驾驶技术更加平稳和成熟是不争的事实，而且他的心理和意志力的逐渐提升也是本赛季夺冠的关键所在。
后半段莱科宁完美反扑，从法国站开始连续获得两个冠军和两个亚军，随后连夺中国和巴西大奖赛的冠军，稳定的发挥和顽强的意志力协助莱科宁最后时刻1分险胜。
【赛车实力】35％
为什么莱科宁在迈凯轮总是与冠军无缘，加盟法拉利第一个赛季就成功登顶？原因似乎并不是太难，因为红魔的赛车竞争力更强，而且也更适合莱科宁的风格。本赛季F1的争夺就集中在迈凯轮和法拉利的身上，关键在于两支车队的赛车竞争力极强，让其他车队只能望其项背。
“间谍案”似乎揭露了不少秘密，MP4－22为何能和F2007较量，其中的原因不言自明。在机密技术泄密的情况下，法拉利车队迅速作出调整进一步提升赛车的竞争力，这才使得莱科宁在最后阶段爆发最终完成了几乎不可能完成的任务。
好车手必须有一辆出色的赛车，否则再好的车手也无法与劲敌展开竞争。2005年的舒马赫绝对是无人能敌，F1的赛道上绝对没有人在驾驶技术和经验上胜过车王。可是年轻的阿隆索却凭借雷诺出色的赛车挑落舒马赫，赛车对于车手的重要性就是这样体现的。没有下半赛季爆发的F2007，也就没有芬兰冰人如愿首夺F1总冠军。
【对手失误】20％
今年的F1赛季本来应该属于汉密尔顿，或者说属于迈凯轮车队，但是莱科宁最后能够成功等地还得感谢对手的失误和勾心斗角。澳大利亚夺冠后冰人一路走向下铺路，与迈凯轮双雄的距离越来越大，几乎没有人相信法拉利还能逆转。在莱科宁慢慢追赶的道路上，迈凯轮自身出现了太多问题为冰人制造了机会。
汉密尔顿和阿隆索的内讧引发了两人之间的多次明争暗斗，无疑给了对手可乘之机。“间谍门”事件重创迈凯轮，而阿隆索和丹尼斯以及车队的关系进一步恶化。一支缺少了团结和合作的车队怎么可能给法拉利制造太多麻烦，迈凯轮的通力合作为莱科宁制造了翻盘的机会。中国站汉密尔顿离奇退赛给莱科宁提供最后逆转的机会，而巴西站汉密尔顿自己的失误和变速箱问题最终葬送了整个赛季的努力。阿隆索的力不从心、缺少支持，汉密尔顿经验不足、关键时刻掉链子，对手的失误成就了冰人的首冠。
【适逢机遇】10％
舒马赫退役之后选择加盟法拉利，冰人无疑作出了最正确的选择，也在一个关键的时间点抓住了机遇。雷诺失去了阿隆索和出色的赛车成绩一落千丈，法拉利的技术优势无人能敌。迈凯轮虽然开局完美，可是“间谍门”和内讧让他们元气大伤。可以说红魔本赛季恰逢历史上敌人最少的一个赛季，当然也是敌人最弱的一个赛季。纵使迈凯轮得到了许多机密资料，可是最终银箭的赛车还是差距法拉利不少。
过去缺少运气的莱科宁本赛季确实鸿运当头，最后10站惊天逆转，这绝对是过去他想都不敢想的事情。对手的坏消息不断，而法拉利却是不断进步、势不可挡，此消彼涨自然让莱科宁受益匪浅。当然如果没有中国站汉密尔顿的退赛，没有巴西站汉密尔顿的失误和变速箱问题，如果没有“间谍门”、没有迈凯轮内讧的话，莱科宁都很难夺得冠军。好在这一切都是如果，所有的事实都已经在本赛季发生。不可思议的逆转最终实现，过去霉运缠身变成了如今鸿运当头，莱科宁想不夺冠都难。
莱科宁夺得本赛季F1总冠军，这是对他7年职业生涯努力的最好回报。这对于冰人来说更是职业生涯的一个促进，一切才刚刚开始，莱科宁未来的路还值得期待。下一次成功就在不远处等待着他，未来将会更加美好。
