北京时间10月11日10时，F1日本站第三次自由练习在富士赛道开始。60分钟的湿地练习结束后，宝马车队库比卡以1分25秒087的单圈时间力压丰田车手格洛克名列第一。迈凯轮和法拉利的四位车手没有在最后时刻进行冲刺，名次最高者马萨位居第七。

　　今天上午富士赛道下了一场雨，虽然第三次练习赛前雨已经基本停了，但是赛道表面早已湿透，不过没有积水。气温20度，赛道表面21度。赛道开放后威廉姆斯车手罗斯博格首先上路，他使用的是中性胎，而他后面的汉密尔顿则选用大雨胎出场。很快，除法拉利之外的18位车手完成了系统检测圈。罗斯博格告诉车队中性胎是当前的理想选择。

　　10分钟后，本田车手巴顿开始了计时圈，这位雨战高手连跑3圈后做出的圈速为1分28秒661。紧随其后的格洛克同样完成三圈，领先巴顿半秒。维泰尔做出了更快的成绩。而此时莱科宁驾驶着装有大雨胎的赛车出现在赛道上。

　　莱科宁的圈速仅为1分28秒253，不但落后科瓦莱宁，而且不及维泰尔和格洛克。汉密尔顿使用中性胎出场，他做出的成绩为1分26秒453，竟然领先同期其他车手1秒。这时候，中性胎显然是正确选择。随着车手们陆续驶上赛道，赛道表面出现一条正在迅速变干的轨迹，车手们的圈速也逐步提高。格洛克、罗斯博格和汉密尔顿等车手的成绩交替上升。但是赛道表面的抓地力变化比较诡异，因为此时几乎没有任何一位车手可以完全平顺的跑完一圈，多少都会出现一些小失误。邻近30分钟时，汉密尔顿率先将圈速带入1分26秒以内。

　　练习赛已过半程，法拉利似乎被雨水淹没了。马萨使用中性胎做出的成绩暂排第三，落后格洛克0.2秒，落后汉密尔顿达0.6秒。马萨刚提高速度上到第二，却又被波尔戴后来居上。而莱科宁的圈速跌至第16位，落后头车近2秒。法拉利赛车的雨战性能着实让人不放心。好消息是此时赛道上空云层散去，天空开始放晴了。

　　下一个十分钟成为马萨的表演时间，巴西人使用中性胎做出1分25秒709升到头位。但是莱科宁仍然没有达到应有的速度，芬兰冰人的名次下降到第18位。莱科宁似乎并不急于在湿地上多跑，法拉利车队甚至利用此时间在莱科宁的配合下进行了停站演练。汉密尔顿也回到了维修站，他甚至离开赛车走到了车库后面休息。

　　时间进入最后10分钟，莱科宁使用中性胎进行连跑，虽然圈速稳步提升但是名次提高得并不快。当他做出个人新高1分26秒227之后，仅排在第12位。而接下来一圈莱科宁欲进一步加速时，却在最后一个弯道失控打滑。莱科宁放弃继续前进而进站调整。

　　最后5分钟，迈凯轮和法拉利的四位车手都按兵不动。库比卡率先打破僵局，以1分25秒697的新圈速超越马萨。此前一直没什么动静的雷诺也开始发力，小皮奎特1分25秒580超越库比卡，一鸣惊人。库比卡仍在加速，宝马赛车最终以1分25秒087的圈速力压同时完成冲刺的丰田排名首位，格洛克名列第二。