北京时间10月10日9时，F1世锦赛日本大奖赛首次自由练习在富士赛道开始。90分钟之后，迈凯轮车手汉密尔顿以单圈成绩1分18秒910名列第一，法拉利车手马萨落后0.153秒居次。科瓦莱宁领先莱科宁排名第三，日本站红银首次交锋，迈凯轮稍胜一筹。

　　日本站比赛是F1本赛季倒数第三站，迈凯轮和法拉利之间的冠军竞争自然是关注的焦点。除此之外本站比赛也是两支日本厂商车队丰田和本田的主场之战。丰田车队特意为本站比赛准备了“富士套件”，意在冲击领奖台。本田车队也是跃跃欲试，期待利用可能的雨天获取积分。另外，日本的轮胎供应商普利司通推出了涂有绿色条纹的干地胎高喊环保。总之，在富士山脚下举行的本站比赛突出了日本元素。

　　首次练习赛开始前赛道气温22度，赛道表面温度33度，温暖的天气与此前预测的不太一样。由于赛道地处山区，风力稍大，最大顺势风速可达4米每秒。赛道开放后，除了法拉利之外的18辆赛车很快完成系统检测圈。直到15分钟时，丰田车队派出格洛克开始计时圈。

　　格洛克做出的第一个圈速是1分21秒754，他的队友特鲁利也跟了出来并作出1分22秒055。两台丰田气势汹汹。特鲁利跑了7圈就返回维修站，而格洛克做了一组12圈的长跑，最快圈速为1分20秒883。丰田车队进行计时圈期间，两位法拉利车手完成了系统检测圈。

　　30分钟左右，莱科宁的红色法拉利赛车准备就绪正式驶上赛道。莱科宁首个计时圈做出1分21秒076，芬兰冰人在最后一弯超过巴里切罗是车轮有些锁死。很快，莱科宁就将圈速提高到1分19秒522，领先第二位小皮奎特0.8秒。都说法拉利是干地上最快的赛车，莱科宁用速度证明着这一说法。

　　迈凯轮方面立刻做出反应，汉密尔顿和科瓦莱宁同时驶上赛道。汉密尔顿在跑完第三个计时圈后仅落后莱科宁0.044秒。不同的是汉密尔顿是短跑测试，他只连续做了三个计时圈。而莱科宁连续跑了九个计时圈。另一银箭车手科瓦莱宁似乎起点不好，芬兰人竟然慢队友0.9秒。

　　值得关注的是阿隆索，西班牙人做出的圈速仅落后莱科宁0.131秒，而且也连跑了八圈。与此同时小皮奎特的成绩也高居第七。进一步印证着雷诺R28的进步。第48分钟，马萨连跑6圈并做出1分19秒404，落后莱科宁千分之五秒。两台法拉利赛车众望所归的霸占了成绩榜前两名。

　　此时首次练习时间接近一个小时，大部分赛车回到维修站进行分析和调整。从赛车的第一轮亮相情况看，法拉利和迈凯轮旗鼓相当。而雷诺暂时领先第二集团。

　　一个小时之后，车手们再次涌上赛道。法拉利和迈凯轮的四位车手都提高了成绩。汉密尔顿率先跑入1分19秒以内，以单圈1分18秒910超过两位法拉利车手。马萨和科瓦莱宁也超过了此前领先的莱科宁。莱科宁虽然也有提高，但是落后汉密尔顿接近半秒。当然这还不是最后的成绩，距离首次练习结束仍有10分钟。

　　与以往一样，车手们选择在最后10分钟进行冲刺。汉密尔顿在赛道的第二计时段再创新高，但却在T10跑大了，结果单圈成绩未变。马萨、科瓦莱宁和莱科宁同样未能提高成绩。最终，迈凯轮车手汉密尔顿以单圈成绩1分18秒910名列第一，法拉利车手马萨落后0.153秒居次。科瓦莱宁领先莱科宁排名第三，日本站红银首次交锋，迈凯轮稍胜一筹。

　　F1日本站首次自由练习成绩：