维修站事故法拉利今年已经不是一次

莱科宁倒数三圈在第五位撞墙退赛

　　F1历史上900场大奖赛之后，9月28日在新加坡迎来首场夜战。虽然新加坡的街道赛与摩纳哥和瓦伦西亚都不同，但人们认为如果下雨的话，将会是最艰苦的一站比赛。谁知，比赛中一滴雨未下，比赛反而更加意外迭出。

　　新加坡的排位并没有给人们带来太大的惊喜，当地时间晚上8时开始的正赛起步也没有意外。就在人们认为这将是一场平庸的比赛的时候，在第16圈，雷诺车队的小将皮奎特在9号弯与10号弯的直道上失控撞墙，导致安全车首次出动。

　　这次安全车的出动带来的麻烦还在后面：罗斯伯格和库比卡在维修通道还没有开放时进站，两人双双被罚停10秒。而正常进站的马萨，却因拖断了加油管，被大会判罚通过维修区。

　　场上的形势瞬间发生变化：进站时机最好的阿隆索抢到了领先位置，而出发后一直排名第二的汉密尔顿则被红牛车队的库特哈德至少阻挡了6圈，延误了1分多钟，降至第4。莱科宁也因队友的加油意外，位置由第3降到第5。

　　但神奇的是，闯红灯的罗斯伯格虽然三次进站，竟然排名第二。尽管汉密尔顿在最后阶段对其施加的很大压力，无奈他被库特哈德压制的时间太长，已经没有机会超越他当年的F3对手。

　　马萨受罚之后，场上排名降到第18位，尽管他奋力追赶，但到比赛还有11圈结束时，他在18号弯出错撞墙，好在并不严重。不过，他已经无法进入得分系列了。法拉利的最后希望寄托在场上排名第5的莱科宁身上，可惜在倒数第三圈时，莱科宁在安德森桥前的弯道失控撞墙，导致赛车损毁严重。

　　阿隆索最终取得了其职业生涯中的第20个分站冠军。对这位两度世界冠军来说，这个分站冠军来的太迟了。不过，机会总是给有心人保留着。阿隆索在排位赛时由于赛车供油系统出现问题，他没有通过第二节，排名第15。就在赛前的最后一次大会公开采访时，阿隆索满怀信心地说，这场比赛会发生什么谁也不知道，可能会下雨，可能会出安全车。但戏剧的结局为其带来一个分站冠军，同时这个冠军对雷诺车队来说也是一剂强心针。

　　威廉姆斯车队的罗斯伯格也是首次站到分站赛亚军的位置。他的行为是否证明“闯红灯”也要赶早？

　　汉密尔顿虽然未能超越罗斯伯格，但他获得季军取得了6分。6分正好是他在比利时大奖赛上被国际汽联剥夺的分数。上帝有时也是非常公平的。

　　新加坡的结果再次将宝马车队的库比卡推上争夺世界冠军的位置。他目前在车手积分榜上排名第三，落后汉密尔顿20分。

　　首场夜战对法拉利来说是一场恶梦。不仅车手在本站颗粒无收意外，而且在车队总成绩上被迈凯轮反超1分，降至第二！

　　现在翻过来再谈新加坡大奖赛的成绩将会左右今年的世锦赛结局。车队总积分的逆转是万万没有想到的。在剩下的日本、中国和巴西最后三站大奖赛上，法拉利F2008赛车还领先对手一筹。决定今年比赛的关键仅剩下两个因素：天气和犯错。

　　天气是无法左右的。迈凯轮车队老板丹尼斯早在欧洲大奖赛后就对未来走势做出判断：犯错最少的车队将赢得冠军。新加坡的结果验证了他的预言。