从前面已经结束的9站比赛来看，法拉利F2008赛车在轮胎的磨损和续航力方面要比迈凯轮MP4-23赛车更为出色——这也就保证了法拉利的赛车不仅在长直道上拥有比迈凯轮更为出色的速度优势，而且轮胎的退化速度没有迈凯轮的赛车那么严重，因此在高温赛道条件下比赛对法拉利更有优势。

从另一方面来看，迈凯轮赛车在中低速赛道则更有优势，从摩纳哥和英国站的雨战比赛中就能看出这一点。这也就是为什么莱科宁期待霍根海姆成为火炉的原因了——但是根据当地气象部门给出的天气预报来看，比赛当日很有可能下阵雨，这让莱科宁有些郁闷。

“我希望霍根海姆赛道在比赛的时候就像以往一样炎热。”莱科宁在谈到法拉利在本站的前景时这样说到。“我们的赛车在高温的赛道上更具优势。”

“在这条赛道上进行超车有些困难，不过也不意味着排位赛的成绩就能够决定冠军的归属。从第一排发车还是能够让比赛变得更加容易。”

莱科宁已经连续五站没有尝到冠军的滋味了，但是他对本周末的比赛还是充满信心。“我常常提醒自己说，冠军不到最后一刻就没有定论的。”莱科宁说到。“我在摩纳哥、加拿大以及英国站都有机会获得比赛的胜利，但是总是因为这样或者那样的原因让冠军从指尖滑过，我相信自己很快就能够再次夺冠。”

激烈的竞争局势也让莱科宁对比赛不敢有半点马虎。“现在比赛的每一个积分都很重要，就像去年一样。现在前三名的车手积分相同，第四名与第一名的差距只有2分，这是一个非常激烈的战场。”