法拉利车手莱科宁期待在本周末上演的德国站不要再遭遇恶劣天气了，冰人甚至希望在霍根海姆的周末将是非常炎热的。

法拉利的F2008战车在今年已经多次证明了轮胎的磨损度远低于竞争对手迈凯轮胎MP4-23，这亦意味着，在长距离的比赛，F2008的性能更加稳定，特别是在高温的情况下，法拉利赛车轮胎性能的退化速度要比MP4-23更低。

这意味着，MP4-23在比赛中每一圈对轮胎的消耗都会很强，长时间下来，法拉利的优势就会明显，而如果赛道的温度越低，那么双方这一分别则不会太明显。这亦是为什么莱科宁会希望本周末在德国站气温越高越好。

莱科宁表示：“我希望本周末将是炎热的，就像以往在霍根海姆比赛那样，我们的赛车在高温的情况下工作会很顺利，同时对轮胎的磨损也不会太高，因此，我真的期待一场炎热的比赛。”

“在这里是很难超车的，但相对其他赛道来说，在这里的排位赛对比赛最后结果的决定作用并不算太大，当然，如果可以在头排发车会让之后的比赛变得容易。”

尽管之前在摩纳哥、加拿大、巴林都失望而回，但莱科宁还是相信在德国，法拉利有机会夺得冠军。

莱科宁继续说：“我总是说，冠军的争夺是不可预测的，在之前三个分站，我都有机会获胜，但是一些理由或事让我们不能够朝着正确的方向前进，这就是比赛，我可以肯定，我将会很快找回胜利的感觉。”

“每个积分都相当重要，就像去年那样，三位车手都有机会，最终胜负只在1分之间决定，这是非常有趣的情况。上周，我在霍根海姆进行了一些测试，效果相当理想，我们加入了一些新套件，赛车的平衡相当好，我想法拉利完全可以在这里争取胜利。”