汉密尔顿夺上周得了英国大奖赛的冠军多少把人们的注意力集中到了迈凯轮身上，然而从另一个角度来看，迈凯轮的确是近期的焦点，去年闹得沸沸扬扬的“间谍门”如今又有了新的信息，这次的主角换成了赛车运动最权威的象征——国际汽联。 

　　就在上周日汉密尔顿夺得英国大奖赛冠军的前几个小时，英国《独立报》报出了国际汽联在去年间谍案中对迈凯轮车队开出的一亿美金罚款涉嫌违反了国际汽联自己制定的规则。从该篇报道来看问题的核心还在于让-托德和伯尼-艾克莱斯顿参加了去年的国际汽车运动理事会（WMSC），而迈凯轮被罚的最终决定恰恰在那次历史会上被一锤定音。

　　怀着好奇的心态，笔者查阅了国际汽联对有关国际汽车运动理事会的相关规则。在这条被编号为14的规则中清楚的写着有权利参与理事会仲裁的人员是：国际汽联主席、理事会主席和七名副主席以及十七个代表。规则中还提到除了国际汽联主席和理事会主席以及指定的三位代表外，其余人员均要求来自不同的国家。但是代表各国汽车运动联合会（ASN）与会的托德和伯尼又是否具备规则规定的权利呢，答案显然是否定的。对于伯尼来说如果任何决定对他的利益有冲突，他自然会想尽一切办法加以阻挠，这也就是为什么迈凯轮被罚的决定会在去年9月13日就公布于众的原因，因为无论理事会之后经过深入调查得出什么结果，再做出任何决定均是无效的。

　　伯尼在整个间谍案中究竟施展了什么手法目前还不得而知，一直以来车迷都把国际汽联看作是公平、公正的代言，虽然目前暂无证据表明国际汽联涉嫌挪用那一亿美金，但将托德和伯尼列入理事会成员名单的行为足以让国际汽联陷入有失公正、四面楚歌的境地。

　　目前的问题是国际汽联能否仿三国时期曹操的“丞相踏麦，本当斩首号令，今割发以代”我想时间会说明一切。