2005年美国站的“罢赛”闹剧，只有6辆赛车起跑

2002年奥地利站，舒马赫让亚军巴里切罗站在了领奖台最高处

　　巴西车手鲁本斯-巴里切罗披露，2005年美国大奖赛为队友舒马赫而减速的车队指令让他痛下决心离开法拉利。

　　2005年的法拉利赛车竞争力不足，事实上，舒马赫夺得世界冠军的机会很渺茫。而那年的美国大奖赛又发生了特别事件，使用米其林轮胎的14辆赛车在正赛热身圈后集体退出，只有包括法拉利在内的六辆使用普利司通轮胎的赛车起跑参赛。

　　“车队要求我放慢速度，好让迈克尔接近，然后超过我。”巴里切罗本周对一家名为TV Globo的巴西电视台说到。“那个时候我才明白，走的时候到了。在美国的那场比赛(对我最终离开法拉利)非常关键。”

　　2000年至2005年，巴里切罗效力法拉利时期“第二车手”的角色一直饱受争议。其中最著名的一次车队指令发生在2002年的奥地利大奖赛，那场比赛中领先的巴里切罗直到试过最后一圈的最后一个弯道，临近格子旗才减速让舒马赫超过并获胜。

　　“当我签合同的时候，没有规定任何区别对待两位车手的条款。”巴里切罗继续说。“在幕后，我经常为此事而生气。因为每个人都说我们之间没有不同，但事实上比赛却是不公平的。”

　　现年35岁效力本田车队的巴里切罗将在本周末迎来其257场大奖赛，刷新F1车手参赛场次的历史新高，在被迈克尔-舒马赫几乎垄断的F1纪录库中占据自己的一席之地。