F1钱规则统一轮胎品牌车队穿新鞋跑老路

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F1钱规则统一轮胎品牌车队穿新鞋跑老路

日期：2008-01-22 15:45 作者：yunannan2008(余楠楠) 评论：0 字体：大中小打印预览

　　从2007赛季开始，F1轮胎供应商由原来的普利斯通和米其林，变为普利斯通是唯一轮胎供应商，国际汽联表示，他们统一轮胎供应商的目的主要有三：一、削减开支；二、控制F1日益攀升的速度；三、让比赛更加激烈。
　　
　　普利斯通能够成为唯一轮胎供应商也因为在06赛季结束后，米其林宣布，他们将在06赛季结束后退出F1，所以普利司通从07赛季开始为所有的车队提供轮胎。米其林退出的主要原因是对国际汽联统一轮胎供应商的做法不满。这家法国轮胎公司认为，如果没有竞争，留下也就没有任何意义，所以他们直接放弃了2007年F1轮胎供应商的竞标活动。
　　
　　米其林公司明确表示：“F1提出单一轮胎供应商计划，同我们发展策略上有本质性分歧，所以我们决定退出。F1应该是一个高端科技竞争的地方，这样才能有效地提高汽车运动的发展。”
　　
　　决定一部赛车是否有竞争力，引擎、空气动力学设计和轮胎等几个方面起到至关重要的作用，虽然轮胎看起来似乎没有引擎和空气动力学设计那么高深莫测，但是却一点都不能忽视轮胎在比赛中的作用，不管赛车引擎动力多么强劲、稳定性多好、空气动力学套件设计多精密，这一切都要通过四条轮胎表现出来。
　　
　　07赛季之前，虽然没有绝对数据支撑，但是米其林轮胎在赛道上的表现的确盖过了普利斯通，除了法拉利车队使用普利斯通轮胎表现的还算不错，乔丹和米纳尔迪车队的成绩可以用“烂透了”来形容。FiA为了平衡各支车队在轮胎上的差距，提出了统一轮胎供应商的决定，从FiA的角度老说，这项举措也是为了让比赛更加精彩。
　　
　　但各方利益很难达到一个共同的平衡点，而且因为安全原因，米其林和国际汽联制造出了一场“闹剧”，梁子早就在前面埋下了。2005年F1大奖赛移师美国印第安纳波利斯，丰田车队的宗塔和小舒马赫在练习赛时先后爆胎，米其林在尚不能对事故原因做出解释的情况下，出于安全考虑要求对多支车队更换轮胎，或者在印第安纳波利斯赛道的第13号弯道处搭建“额外”的减速弯。不过国际汽联否决了米其林和众支车队的建议，他们表示，车手经过第13号弯道时可以主动减速，但规则不能随意更改。这让使用米其林轮胎的众车队十分恼火，他们甚至认为这是法拉利联合普利斯通在背后“搞鬼”。赛前就有传言他们将集体退出，结果闹剧果然上演了。
　　
　　2007赛季是统一轮胎后的第一个赛季，的确在比赛精彩程度上增加不少，迈凯轮车队没有因为把米其林换成了普利斯通而竞争力下降，法拉利也没有因为是普利斯通的老雇主而显出更多优势，这让所有的车队在轮胎方面没有过大的差距，在加上限制风洞试验和引擎冻结规定的出台，无疑都是希望缩小各支车队的差距，让比赛竞争更加激烈，希望所有的车队都有机会赢得冠军或是好成绩，车迷也会为此大呼过瘾，从而把F1大餐做到更大，赢得更多的“顾客”。
　　
　　北京时间12月20日，普利斯通公司宣布与国际汽联签约，这样普利斯通就将继续成为世界一级方程式锦标赛的独家轮胎供应商，而这份合约的期限是从2008—2010年。

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