F1钱规则禁用牵控让超车或失误变得容易

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F1钱规则禁用牵控让超车或失误变得容易

日期：2008-01-22 15:43 作者：yunannan2008(余楠楠) 评论：0 字体：大中小打印预览

　　赢得冠军究竟是赛车起到的作用大，还是车手起到的作用大，这个问题一直被争论许久，有F1专家称，先进的电子设备被安装到F1赛车上，让驾驭F1赛车变得更容易，夸张些说：车手使劲踩油门就可以了。
　　
　　禁用牵引力控制系统(TC)后无疑会让比赛变得更精彩，比赛争夺的更加激烈，超车场面会增多，对于车迷来说当然是件好事，可是车手的反应却大相径庭。
　　
　　新科世界冠军雷克南表示：“在我们刚刚进入F1的时候，都没有牵引力控制，我非常期待这个禁令。我想禁令一定会给比赛带来更多的乐趣和挑战，也会给我们带来更多超车的机会。”
　　
　　不过他的队友马萨却持相反态度而且非常不理解，巴西人说：“让我简单的解释一下，你可以拿掉赛车上的牵引力控制系统（TC），如果仅依靠原有的空气动力学设计，这车基本上没法开。机械下压力调校的过高的话，你知道会出现什么结果吗？赛车会更难驾驶，而且会出现严重的转向过度，你很难再超车了。如果你想看到更多超车，那你一定会失望而归的，比赛中你犯错误的概率会越来越大，出现很多令你意想不到的问题，但就是不会出现超车画面。我们都不希望看到严重的撞车事故，没有电子辅助设备，比赛的安全性降低了，更容易冲出赛道。如果你压上一些油或是你失去抓地力，你对赛车无能为力，要做到就是安静等待直升飞机把你抬走。”
　　
　　宝马索伯老将海德菲尔德07赛季成绩令人惊诧，他对取消牵引力控制系统表示了欢迎：“没有TC会让比赛充满变数，过去几年牵引力控制系统或多或少对我们提供了帮助，这就是为什么比赛发车时，大家都非常快的原因。如今起步控制系统回归之前，依靠发车提升或者失去位置将变得很正常，所以理论上讲，下个赛季将重新变得非常有趣，我们将看到更多的漂移，犯错的机会更大，超车也将更频繁。”
　　
　　并非所有的老将都赞同海德菲尔德的说法，库特哈德说：“我很难想象没有TC的赛车如何在雨天中比赛，就拿上赛季的日本大奖赛来说，阿隆索在比赛中撞到缓冲墙，这是还在赛车有TC的情况下，如果你在雨中驾驶一部时速达到288km/h的没有TC的赛车，感觉一定是“毛骨悚然”的，也许FiA并没有切实了解到车手所处的险境。
　　
　　2008赛季牵引力控制系统（TC）被禁止使用，现在很多年轻车手，汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁、维特尔等车手都没有在正式比赛中驾驶过无牵引力控制系统的F1赛车，所以这项规则的变化会对明年的比赛产生何种程度的影响，是相当值得人们期待的。F1曾经是禁止过使用牵引力控制系统，不过很多车队都试图绕过这一禁令而想法子在电子领域做文章，2001年牵引控制系统再次被允许进入F1，而现在此禁令的重新实施也是为了避免F1车队差距被继续拉大。
　　
　　新规则里这样写道：“赛车不允许装备能够防止驱动轮在驱动力作用下打滑，或者根据驾驶者指令施加额外扭矩补偿的设备和系统。任何可以让驾驶者提前知道轮胎将发生空转的设备或者系统都是不允许的。”

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